Super fit

MTB bicikl, ili kako se kod nas prevodi, brdski (planinski) bicikl.
MTB bicikli su namjenjeni za vožnju po polu-uređenim ili neuređenim podlogama, kao što su šumski putevi, kamenjar, makadam i sl. Ovaj tip bicikla je postao popularan prvom polovinom 90ih godina.

XC Tour MTB bicikli prema našoj podjeli, namjenjeni su korisnicima koji ne preteduju da učestvuju na MTB takmičenjima, ali su zainteresovani za duge MTB offroad ture.
XC Tour MTB bicikli su konstrukcijiski jednaki takmičarskim, sa tim da su ima zbog cijene ugrađene skromnije komponete od profesionalnih.
Geometrija im je takva da korisnici mogu imati udobne cjelodnevne MTB offraod ture.
Ovi bicikli su takođe pogodni za rekreativne MTB maratone.

Bicikli sa ovom oznakom na našem web sajtu, posjeduju prednji amortizer (prednju suspenziju-Front susspension).
Kako su MTB bicikli postajali kvalitetniji, samim tim i brži na offroad terenu, postojao je problem neudobnosti vožnje i čestog gubitka kontakta prednjeg točka sa podlogom, što je uticalo na kontrolu i upravljivost.
Početkom 90-ih godina (20-og vijeka), na bicikle su počele da se ugrađuju prednje suspenzije (prednji amortizeriii).

Guma dimenzija 29".
Bicikli sa standardom točka od 29", je standard koji je napravio revoluciju i pokrenuo drugačiji pristup MTB-u.
Na dotadašnjim biciklima od 26", za vozače bilo je jako teško napraviti ram bicikla, sa dobrom ergonomijom za vozača.
Pojeftinjenje materijala, prije svega dur-aluminijuma, donjela je mogućnost da se može napraviti i točak velikog prečnika, koji može trpiti velike vertikalne sile udara.
Sa biciklima od 29" lakše se savlađuju neravnine uz manje vibracija, što kao krajnji rezultat donosi odlično iskorištenje snage vozača.
Prečnik felne točka je 622 mm, kao kod bicikala sa 28 inča.

Prenosni mehanizam ovog bicikla je 1x12 zubčanika, što znači da naprijed ima 1 a nazad 12 zubčanika, ukupno 12 kombinacija.
Ovo je jako prihvaćen sistem u takmičarskom MTB-u, iz razloga sto su izbačeni međuprenosi, a težina samog bicikla smanjena za recimo dva zubčanika i prednji mjenjač i ručicu prednjeg mjenjača.
Najveći zubčanik sada može imati i preko 52 zuba.

Boost je relativno novi standard (2015) širine nabli (kasnije i patrona pogona), prvobitno proizveden od strane Sram-a po zahtjevu treka za njihove Enduro ili AM bicikle.
Priširnom nablom je dobijen dodatni ugao žica, koji biikl čiini tvrđim prilikom vožnje, i do 20% (29").
Prednosti:
Increased stiffness and durability of the wheel -Povećanja tvrdoća točkova kao i samog bicikla
-Efektnije i preciznije upravljanje
-Bolja geometrija kod manjih ramova
-VEći prostor u samom ramu za izbor debljih guma
-Kod 29" bicikala do 20% povećanja bočna tvrdoća
-Kod 27,5" bicikala do 14% povećana bočna tvrdoća
-Povećan prostor između lanca i same gume, tako da je moguće montirati gume šireg profila.